モトハチ(元蜂の宿管理人のブログ)

閉鎖したライダーハウスの元管理人のブログです

スーパーカブ110のチェーン交換をしたよ- トルクにムラがなくなった -

 カヤック三艇つんだリアカーを引っ張って丘をのぼったりしてるせいか、

カブのトルクにムラというかひっかかりのようなものがあったんだ。

 

うーうぅんー・うーうぅん

 

ってカンジで、低速のときや、ニュートラのときにはでてこないので

「 駆動系かな? 」ってアタリはつけてたんだよ。

 つまりはエンジンからのドリプン、スプロケ、チェーン、タイヤにいたるどこかに

ストレスがあって、それがムラになってるんじゃあないかな。

 それがあっさり解決したんだ、問題はチェーンだった。

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チェーン交換

 スーパーカブ110のチェーンなんて安いもんだ。

 


 

 

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チェーンカバーをはずそう。

実にカンタン。

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んで、このクリップを外す。

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ペンチがあればできるさ。

 

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ここで、あたらしいチェーンを古いチェーンとつなげてまわせばスムーズ。

ま、うれしくなっちゃって全部外してからそのことに気付いたけど。

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新旧。 

べつにめだった伸びはなかった。

しいて言えば汚かった。

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逆の手順でつける。

シャフトを緩ませ、タイヤを引いてバランスを取るんだけど、

若干コマが多いのかな? 古いのと変わらないくらいの位置だった。

で、ためしに走ってみる。

 

すっかりよくなった

 走り出した瞬間に感じたんだけど

「 あ、なおった 」ってわかるんだな。

トルクにムラがなくなった。

すっごい気持ちがいい。 この感覚が1500円くらいで買えるんだから、

ケチってないでとっとと変えればよかったな。

ん、そのまえにチェーンの清掃をきっちりやれって話か。

カブはチェーンカバーがあるから汚れにくいんだけど、

チェーンカバーがあるから掃除がめんどくさいってのもあるかもしれないな。

アタシはチェーンに油をさすのが好きでさ、

その油もモリブデンをつかってる高級品をつかってたんだけど、

これはあんまり良くないかもしれないな。

カブごときに高負荷対応の油なんて必要なくて、むしろ

さらっとやわらか( 500kmごとにさしてね! )ってバーゲンセールな

油のほうが向いてるんだろ。

 

で、さす前にパーツクリーナーをぶっかけてブラシで洗ってあげたほうがいい。 チェーンをさす場所もあれだ、間違ってた。

 

チェーンの真ん中にさしてた

 

意味ねー、意味ねーよ。

ちょっと考えればわかる話だったんだな。 動くところに油が必要なんだから、チェーンは両サイドにさすべきだったんだ。

 

 まあ、勉強になったし、カブのしくみの一部を理解できた。

それだけでもやった価値はある。

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一人でカブのエンジンを載せ変える

ライスをやってたヘリウムくんがさ、稼いだ金で高いカメラを買ったって前に書いたんだけど、じつはもう一つ買い物をしてるんだよ。

 

hatinoyado.hatenablog.jp

 

「 ボアアップしました 」って彼のリトルカブは50cc、原付だ。

それを75ccに変えたんだって。 わざわざナンバーを送り返して、手続きして、送ってもらったんだって、黄色ナンバーのリトルカブになってたよ。

 で、すんなりとはいかなかったみたいなんだ。

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エンジン抱きつき

「 エンジンが抱きつきました・・・ 」って青い顔してるんだ。 抱きつき?

ああ、焼きつきの一個前のやつね。 ネットで調べたら焼きつきのひどいやつを本来は抱きつきって言うらしいんだけど、まあ走行中に異音がして、エンジンブレーキ

 おそるおそる帰ってきたらしいんだ、つまりキックは降りるしエンジンはかかる。

ただ「 コンコン 」って異音がするんだな。 もちろん原因はボアアップなんだろう。 悪さをしてるのがピストンなのか、キャブなのか? そもそも、旅中にボアアップしたことが間違いなのか? もんもんとしてる、が、できることは工具を貸してあげることぐらいだからなあ。 走行中の焼きつきは命に関わるトラブルになるからな。

 

エンジン載せ変え

 それから数日して、バイクをいじっている彼がいたんだ。 「 お、どうしたの? 」

 

「 エンジン載せ変えです 」

 

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ダンボールから中古のエンジンを引っ張り出してたよ。

 

おもしろいから、手を出さないで見守ってたんだ。

 

一人で、エンジンを持ち上げてマウントする技を見せてくれた

二本のボルトをさせばいいだけみたいだ。

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 アタシの「 真冬に洗濯機を凍らせない技 」くらい就職に関係のない技だね。

その後、カブの人とオイルトーク

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0-30 と 10-50をブレンドするらしい。

「 別物になります 」ってさ。

聞くとこの人のカブ愛もスゴイ。

「 ジェネレーターが壊れちゃって 」といいながら、ガスケットをさくさく交換。

・・・・旅中だよね・・・・

八万キロはしってる彼のカブ110はエンジンのオーバーホールをしたり、サスを変えて車高をかせいだり、そのせいでマフラーとスイングアームが干渉したりと

カブ・ライフ

をエンジョイしてるみたいだね。

 

それからバスケに誘われて

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 帰ってきたらニコニコ顔だったから、無事エンジン交換はすんだみたい。

うん、たいした技だ。

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